在动力方面，该车当然依旧搭载4.0T V8发动机，但性能经过了进一步的压榨，达到了750马力■◆，就像它的名称一样，同时重量还进一步降低，体现了轻量化的功力。匹配的是7速双离合变速箱，最终外围实测0~96公里加速只需要2.3秒，对于一台纯燃油跑车有着绝对顶级的水平，对得起旗舰的姿态。当然例如碳陶瓷刹车盘■■■★★，Brembo刹车卡钳等元素当然都不会缺席★■，提供了出色的操控体验。未来能有怎样的表现★★，非常值得期待。

　　在内饰部分作为顶级跑车◆■★■★，新车采用了赛道化的纯粹设计，说直白一点就是相当的简单，纵向的液晶屏尺寸很小★■◆★，只能显示简单的信息，全靠液晶仪表盘进行交互■■★，大面积翻毛皮材质覆盖成为了核心的特征■■◆，少量碳纤维件进行补充，独特的仪表盘左右两侧拨杆式机构成为的一大亮点◆◆■，而包裹感极强的赛车化座椅，仪式感出众的换挡机构等元素，时刻刺激着驾驶者的运动神经■★。独特的车门打开方式也是一大亮点，为驾驶者和乘客都提供了极致拉风的体验。

　　在外观方面■◆★★■★，新车在前脸部分采用了标志性的设计语言◆★，最为醒目的当属多边形的大灯组，熏黑的光源加上简洁的日行灯带，显示出不错的视觉冲击力■★★，突出的车鼻中间的凹陷◆◆，引出了带有额外进气道的前机盖■★，配合突出前唇和简洁的灯组下方进气道，彰显了空气动力学效果、车身侧面，位于正中的座舱显示了中置后驱超跑的身份，复杂的车门有着夸张的进气道★★◆■■■，撞色车身不会缺席，大尺寸轮毂彰显了运动感，巨大的刹车卡钳也提供了强劲的制动性能。

　　迈凯伦750S◆■■，作为720S的升级版本■◆■◆，采用了更强的发动机◆◆，同时依旧有着拉风的外观，显示了迈凯伦顶级车型应有的高级感。

　　在车尾部分，巨大的后风挡有着醒目的防滚架彰显了专业的姿态◆◆◆★，高高翘起的尾翼成为了最显著的特征，高耸的中置双出排气则是同类车型的标配，尾灯采用了独特的细长造型，再度提升了个性感和辨识度。下方则是夸张的散热器，以供压榨到极限V8发动机展现强劲的性能★★★■■■。后保险杠部分则有着复杂的扩散器及各种导流槽■★◆，让整体的空气动力效果达到新的高度。